Más sobre servos (y II)

 En el artículo anterior, hemos llegado a un circuito que puede controlar un servo, llevándolo de un extremo a otro, mediante un conmutador de dos posiciones, y pudiéndose ajustar el ángulo de recorrido y la velocidad del giro mediante dos potenciómetros de ajuste. Pero tenemos dos temas más, que corresponden más bien a la tecnología del modelismo ferroviario que al del movimiento del servo en si: el primero es sencillamente que todo este circuito funciona a 5 V porque los servos...

Más sobre servos (I)

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Pulsar dos veces para arrancar el videoEn dos artículos recientes (Motorizacion del paso a nivel fe FALLER 282730) y (DRSERVO), comentaba que, con motivo de la necesidad de...

Las locomotoras articuladas, sinuosidad sobre carriles

NOTA: El presente trabajo es de carácter divulgativo sin ningún tipo de compensación venal. Las imágenes que aparecen en el mismo, lo son a efectos de comprensión del...
Curso sobre la maqueta digital ii.

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Especial retromódulos. Ubicación; cableado, conexión, funcionamiento...El contenido de esta clase está enfocado a una maqueta digital de 2 o 3 carriles, en cualquier escala...
¿Cuál tiene más fuerza?

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Locomotora BR 01 real y en escala ZLos lectores del anterior artículo, habrán podido ver que un amable comunicante, me solicitaba que completase los dos artículos anteriores...